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| ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■■ ■■ インドの今を知る！ 一歩先読むビジネスのヒント！ ■■ ■■ 〜 明日のグローバル経営に役立つ情報をあなたに！！ 〜 ■■ ■■ No.695 2008/3/28 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【 今日のポイント 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ インド市場の攻略は、ヤマハにとって最重要課題です。 ────────────────────────────── アイジェイシーの土肥です。インド・ビジネスをお考えの方 に興味をお持ちのみなさまのために、インドで現在起きている事を 自の視点で、わかりやすくお伝えして行きます。 【 今日の記事 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ヤマハのインド二輪会社、再建へ三井物産が資本参加 MSN産経ニュース 2008/3/5 ―――――――――――――――――――――――――――――― ヤマハ発動機は５日、昨年１０月に設立したインドの二輪車製造会 ア・ヤマハ・モーター」（ＩＹＭ）に、三井物産が資本参加すると ヤマハ発は今年中にＩＹＭの資本金を現在の１５億ルピー 億ルピー（約１４６億円）まで増資する計画。三井物産はＩＹＭの を引き受けて増資に協力し、ＩＹＭへの出資比率を３０％にする。 （後略） 【 今日のキモ 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■インドの二輪車総需要は年間800万台で、世界第２位の市場で ■ヤマハ発は平成１３年にインドで二輪車製造の１００％子会社 ー・インディア」（ＹＭＩ）を設立して市場に参入しました。 ■しかしインドの二輪車市場ではホンダが5割以上のシェアを持ち ンドでの販売台数はホンダの1/10にも達していません。 ■この状況でヤマハのインド事業は当初から赤字が続き 字（営業利益ベース）を出しています。 ■それでヤマハは工場と事務所をＩＹＭへ引き継ぐことにし 流やディーラー網開拓との相乗効果で、インド国内の販路拡大など にしました。 ■ヤマハ自体は、下記に示す高付加価値商品の積極投入や直営店の 大等の販路開拓を図っていく計画です。 ■その結果、販売規模を平成２２年には昨年の１２万台から６５万 たいとしています。 ■他の産業でも同様ですが、ヤマハも今後の成長戦略を描くうえで が強いBRICs市場でのシェア確保は避けて通れない経営課題で ■中でも将来は1000万台規模に拡大すると目されているインド ヤマハにとって最重要課題でした。 ■それがこの三井物産との合弁事業にも結びついたのでしょう。 ■加えてヤマハは、インドでは圧倒的なシェアを持つホンダと同じ ない戦略で市場を攻める方針です。 ■つまりホンダのメーンターゲットである庶民層ではなく 絞った商品展開を進める、という戦略です。 ■それによりホンダとの価格競争を避け、同時に高級ブランドとし 高める戦略です。 ■この高付加価値マーケティングで市場開拓する戦略では だったシェアを2007年には30％まで伸ばしたベトナム市場で ます。 ■ヤマハは今後3年間でアジア、中南米に投資する1090億円の をインドに振り分け、インド各地に大型の旗艦店を開店させていく ■ところでホンダは二輪車では低価格戦略で大きなシェアを取って 四輪車では高級車戦略でシェアわずか4%です。 ■同じ会社で二輪と四輪で全く別な戦略で、全く別の結果というの ングと言う観点からどうなんでしょうか？ ■四輪も二輪の戦略にあわせて、大きなシェアをとっていくべきで うか。 【 編集後記 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 今週は当社関連記事紹介シリーズになってしまいましたが ただきました、近日発売の「オフショア開発PRESS 予約可になりました。 http://amazon.co.jp/exec （Amazon.co.jp ランキング: 本で3,670位） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ メルマガ「インドの今を知る！」 〜 一歩先読むビジネスのヒン 発行責任者：(有)アイジェイシー 土肥 克彦 http://www.indjpn.com/ メールアドレス： mail.ijc@indjpn.com ■購読・解除はこちらから出来ます。 まぐまぐ → http://www.mag2.com/m/00001690 当メルマガにて紹介している記事は、インド内外で発表された記事 とに、まとめたものです。当メルマガ掲載記事の転載 生する事に関して、弊社は一切の責任をもちません。 Copyright(C)2005 IJC Ltd. All Rights Reserved. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ |
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