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━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■■ ■■ インドの今を知る！ 一歩先読むビジネスのヒント！ ■■ ■■ 〜 明日のグローバル経営に役立つ情報をあなたに！！ 〜 ■■ ■■ No.421 2007/2/13 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【 今日のポイント 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ インドは欧州向けの輸出の拠点国です。 ─────────────────────────────── アイジェイシーの土肥です。インド・ビジネスをお考えの方、インド に興味をお持ちのみなさまのために、インドで現在起きている事を、独 自の視点で、わかりやすくお伝えして行きます。 【 今日の記事 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ エンジン生産、インドで５割増・スズキ会長会見 日本経済新聞 2007/2/6 ――――――――――――――――――――――――――――――― スズキの鈴木修会長は5日、ニューデリーで記者会見し、2010年度をめど にインドで四輪車用エンジンの生産能力を現在の5割増の年100万基程度に 引き上げることを明らかにした。このうち30万基は同社初の自社製造とな るディーゼルエンジンを生産する。ハンガリーの車両工場にも同エンジン を供給する計画で、鈴木会長は「欧州の厳しい環境規制にも対応した。イ ンドを欧州への輸出基地とする」と強調した。 6日に本格稼働する第２車両工場のマネサール工場で、ディーゼルエンジ ン搭載の小型車「スイフト」（排気量1300cc）を生産する。ディーゼル車 生産も年30万台規模に増強し、うち10万台は欧州市場に輸出する計画も示 した。鈴木会長は「インドからアフリカや中近東への輸出も拡大する」と 述べたうえで、「道路や港湾の未整備が課題」と指摘した。 【 今日のキモ 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■インドはその大きな国内市場だけでなく、輸出拠点としての魅力もあり ます。 ■特に世界の自動車会社は、製造コストが低いインドを、世界戦略の中で の生産基地として重要視し始めています。 ■インドは欧州向けの輸出では中国より距離的な優位性があり、欧州のバ イヤーとしても英語でビジネスが完結する便利さがあります。 ■また石油で潤う中東向けにも、「地の利」「人の利」でインドは最適な 輸出拠点です。 ■多くの自動車生産メーカーは、その低生産コストを活用して、インドを 欧州向けの輸出拠点としています。 ■そのほかに、アジア、アフリカなど周辺の市場規模の小さい国への輸出 拠点という機能も想定しています。 ■例えば韓国の現代自動車は、インド子会社は本国に次いで第２の生産能 力を有する拠点工場ですが、インドからの輸出仕向国を2003年の25ヶ国 から倍増させようと、小型車の欧州及びアフリカ市場への輸出ハブとし ての位置づけを与えられています。 ■またフォードはインドから南アフリカへの小型車輸出をしていますし、 トヨタの工場はマニュアル・トランスミッションの世界供給をも目的と したものです。 ■こうした結果、インドの自動車輸出は2000年には2.3万台だったものが、 2005年には16.1万台へと約７倍になっています。 ■メーカー別には、ヒュンダイ・モーター（8.2万台）、マルチ・ウドヨグ （4.7万台）、フォード・インディア（2.3万台）、タタ・モータース （0.8万台）の順となっています。 ■一方インド民族資本のタタ・モータースは、近隣国や中東、アフリカに 輸出していましたが、南アフリカ、バングラデシュ、ウクライナにバス 組立工場を設けるなど、海外展開も進めています。 【 編集後記 】 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ インドでもこの時期、バレンタイン商戦が活発です。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ メルマガ「インドの今を知る！」 〜 一歩先読むビジネス戦略 〜 発行責任者：(有)アイジェイシー 土肥 克彦 http://www.indjpn.com/ メールアドレス： mailman@indjpn.com ■購読・解除はこちらから出来ます。 まぐまぐ → http://www.mag2.com/m/0000169005.htm 当メルマガにて紹介している記事は、インド内外で発表された記事をも とに、まとめたものです。当メルマガ掲載記事の転載・使用によって発 生する事に関して、弊社は一切の責任をもちません。 Copyright(C)2005 IJC Ltd. All Rights Reserved. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ |
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